А у моих одногруппников на программистком потоке это было всего лишь одно из заданий на 3-м курсе по курсу Машинное зрение :frog:Сообщение от fraps12
А у моих одногруппников на программистком потоке это было всего лишь одно из заданий на 3-м курсе по курсу Машинное зрение :frog:
Я надеюсь, ты фрилансер? Потому что такого маня-сектанта ни одной, даже самой плохой, компании не пожелаешь
Последний раз редактировалось YOUFAILYOUCRY; 16.08.2016 в 17:23.
я делал по своей инициативе на первом курсе и на факультете не связанном с IT
каждый раз, когда я думаю, что видел дно ада, снизу стучат с криками "слава украине!"©real_ktulhu
"Раз-два-три:попа Укропа,загори"©vintorez
Японский язык офк
Сравнил русские и иностранные зарплаты, молодец. Кстати в россии примерно так же. Кстати выбор был в одной компании.
- - - Добавлено - - -
Computer vision это нейронная сеть на распознование цифр?я делал по своей инициативе на первом курсе и на факультете не связанном с IT
главное что не сцаная база данных из двух структовЯпонский язык офк
Сравнил русские и иностранные зарплаты, молодец. Кстати в россии примерно так же. Кстати выбор был в одной компании.
- - - Добавлено - - -
Computer vision это нейронная сеть на распознование цифр?
каждый раз, когда я думаю, что видел дно ада, снизу стучат с криками "слава украине!"©real_ktulhu
"Раз-два-три:попа Укропа,загори"©vintorez
Почему это база данных?главное что не сцаная база данных из двух структов
Всё было в файл (kek)
Загружалось в кастомную реализацию листа (kek)
Всё было в консольке (kek)
Кроме круда было ещё чтук 10-15 методов (kek)
Таки распознование циферок было?
Последний раз редактировалось Don.Gray; 16.08.2016 в 19:52.
Недавно узнал, что в ПИТОНЕ НЕТ ПРИВАТНЫХ ФУНКЦИЙ! И В НЁМ НЕ ОБЪЯВЛЯЮТСЯ ПАРАМЕТРЫ ОБЪЕКТА!
на самом деле приватные функции не особо нужны. просто пишешь "_" префикс в имени функции и тем самым говоришь, что лучше это не трогать, если не знаешь, что делаешь.
То есть, питон даже не ООП, так как нет инкапсуляции. Даже в го есть подобие инкапсуляции. Даже слишком. Если переменные в структуре начинаются на строчные буквы, то на выходе получишь пустой жсон(!)
питон ещё как ООП. просто надо привыкнуть. его ООП отличается от тех, что в других языках.
Последний раз редактировалось SeregPie; 10.09.2016 в 23:10.
Инкапсуляции нет, о чём ещё говорить?
а при чем тут инкапсуляция к ооп?
https://habrahabr.ru/post/147927/
Суть модерации на ск2тв:
В js тоже нет строгой типизации (при условии что сейчас достаточное кол-во людей пишет с flow\на TS\dart'е, прототипное наследование и нет приватных модификаторов (ну кроме ТS) Не мешает быть ему в топе (притом что его хаят и вообще на коленке набросали за месяц), т.к. альтернатив в ближайшее время не будет. Хотя ес6 пытается добавить комфорта.
У пхп тоже вряд ли в свое время были весомые конкуренты.
Последний раз редактировалось Defiancefew; 11.09.2016 в 01:42.
Каждый рассказывает о том, как оху*нен именно его языкНа дворе 2016 год, и давно стало ясно, что вы все отбросы, копошащиеся в ногах ява бояр. Прости примите факт вашего уродства и нашего превосходства.
да. после добавления ламбд в яве8, ей нет равных.Каждый рассказывает о том, как оху*нен именно его язык
жаль, что в яве9 ничего интересного не будет.
Обожаю таких людей, которые пишут такие замечательные статьи. Решусь к небольшой переделке сего творения.
Скрытый текст
Я не знаю Автомобилей.
Серьезно.
Принято считать, что автомобили состоят из 4-х основных частей:
Кузов
Мотор
Колеса
Водитель
Смахивает на законченный набор элементов, не так ли?
Кузов
Кузов - это основа авто. Достаточно солидная штуковина, и без нее явно ничего нельзя назвать автомобилем. Однако, как кузов вообще относится к автомобилям?
Во-первых, кузов не является элементом исключительно авто, он есть также у самолетов (называется фюзеляж), у аппаратуры (так можем назвать корпус). Кузов просто дает нам возможность собрать на его основе авто.
Во-вторых, кузова в технике были с незапамятных времен, еще флинстоун обладал каким-то подобием кузова авто. Даже вот есть некоторая группа авторов, которые описывают создание кузова для садовой тачки. Тогда какой смысл вообще привязываться к кузову в автомобиле? Я не знаю. Пример садовой тачки показывает, что наличие кузова зависит не столько от необходимости его наличия, сколько от желания инженера заморачиваться.
Мотор.
Главный смысл мотора - завел и поехал. Как именно рулить и как поддать оборотов - решать намного проще другими средствами. Мотор развязывает руки инженерам, которые могут спроектировать разнообразные штуковины. С другой стороны, причем здесь опять авто? Все вышеперечисленные транспортные средства обладают каким-либо аналогом мотора, их тоже завел и поехал.
Колеса.
Колеса - это одна из тех вещей, которая вышла на передний план, благодаря именно авто. Очевидны их плюсы - они круглые, легко крутятся (трение качения ниже трения скольжения) и позволяют амортизировать ухабы. Сплошные плюсы. Тогда почему мы не используем у автомобиля еще больше колес, пусть даже не 8 или 16, давайте приварганим 128 колес, а еще лучше - 4096. Амортизировать будет не только лишь все. Даже на самолетах использование большого количества вполне оправдывает себя. "Преверженцы" (оригинал орфографии сохранен) телегостроения колеса используют нечасто, иногда хватает даже двух.
Более того, колеса иногда бывают опасны, могут отлететь совершенно случайно и оставить кое-кого без титула чемпиона мира. Настолько колеса опасны, что многие транспортные средства вообще отказываются от них, к примеру, использующие воздушную подушку.
Водитель.
Пожалуй, водитель - это лучшее, что есть в автомобиле. Благодаря ему, автомобиль едет. Мне и вправду нравится водитель, потому что им зачастую бываю и я. Поэтому я не буду говорить о том, что многие водители - откровенные тридварасы. В большинстве случаев водители водят как надо. Вопрос в другом - является ли водитель уникальным элементом в автомобиле? Я бы ответил "нет". Причина - все та же неповсеместность использования, как с колесами. Возможно, иногда количество водителей больше, чем количество колес. Но сравните объем водителя и объем всего автомобиля. Автомобили с местом для водителя - это нормально, но автомобили сплошняком из водителей - это уже уродство.
Итак, кузов, мотор, колеса, водитель - это все есть в автомобиле. Но ничто из этого не является элементом исключительно авто.
Чье авто круче?
(идет сравнение марок автомобилей, типа цитроен, тойта, мерцедез, лада говнина и прочая ересь).
Личный транспорт или общественный?
Но вернемся к более распространенным транспортным средствам. До появления авто все было просто - я садился на коня, и ехал. Теперь же я могу в принципе сесть в авто и поехать, но тут уже непонятно, заправил ли я авто, еду я вперед или назад. А может быть, это автомобиль ездит на мне? В случае коня я бы такого точно не выдержал бы.
Как-то я в помойке нашел билет на автобус. Меня осенило - есть же еще общественный транспорт, где ты не водитель, а тебя возят как господина. Однако это означало наличие конкретных маршрутов транспорта. Теперь я не до конца понимаю, когда мне надо ехать самому, а когда - на общественном транспорте.
Цвет: красный или синий?
Еще одна вещь, в которой я сомневаюсь, какого цвета автомобиль мне больше подходит? Многие воскликнут: бери красный, красное авто быстрее. Но я же могу поставить на него синие писалки, будет ли при этом работать оба этих бонуса?
Другая проблема - это белые авто. Вот вроде бы белый - это и не красный, и не синий, а вроде они кажутся быстрее. Хотя какая разница, все равно, увидев черный автомобиль, я опять начинаю сомневаться.
И еще...
Я не знаю, нафига мне нужен автомобиль. Вот надо мне доехать из точки А в точку Б. На авто мне надо будет в него сесть, завести, тронуться, потом ехать, после прибытия надо остановиться, припарковаться, заглушить и закрыть. Может быть, я сноб, и мне проще сесть на коня и доскакать до нужного места.
Я также не знаю, каким топливом заправлять автомобиль. Иногда сойдет и солярка, но только не в моей модели авто.
Я не умею быстро доезжать на машине куда мне надо. Чтобы куда-то доехать, мне приходится освежать пдд в голове, вспоминать, с какой стороны руль, поменял ли я покрышки на актуальные в текущем сезоне. В случае с конем, я бы просто сел на него и поскакал. В авто мне приходится постоянно загружать свой мозг.
Возможно, авто - это стильно, красиво, удобно. Возможно, я недостаточно умен для управления автомобилем. Наверное, есть кто-то, кто способен быстро и без проблем добираться до нужного ему места. Ну что же, мне остается только позавидовать им, буду пока что скакать на коне.
[свернуть]
Скрытый текст
[свернуть]
Хаскель язык богов, на остальных языках пишут только грязные консолехолопы-говнокодеры
Это просто пропаганда агентов питона: пытаются засорять информационное пространство и вводить в заблуждение неокрепшие умы. Никакой смысловой нагрузки их потуги не несут, их цель - получить ваше внимание. Не поддавайтесь, товарищи!
HTTP 2.0, вебсокеты
Улучшат JSON API
Улучшат производительность
Добавят модульность
И еще вроде String поменяют, сделают их более "оптимизироваными"
Это всё что я помню.
Вроде и мало, но я жду модульность, хочется потыкать
Последний раз редактировалось Hukutoss; 11.09.2016 в 14:41.
"You'll need to suffer to make any real art"
"Nothing is more real than nothing"
“A goal without a plan is only a wish”
Плюсую. Осталось дождаться полноценного релиза WebAssembly, компиляцию Java > WebAssembly и после этого всякие PHP, JS и прочий треш будут не нужны.Каждый рассказывает о том, как оху*нен именно его язык
Последний раз редактировалось Ohry; 11.09.2016 в 15:50.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием
