Волей судьбы начал заниматься авиамодельным спортом, взял за отправную точку класс HLG (максимальный размах 450 мм, запуск с руки на открытом воздухе), как имеющий низкие требования (ограничений по весу нет, хоть килограмм делай). На первые модели страшно смотреть (потолочная плитка и сосновая рейка, скреплена ПВХ клеем), дошёл до точки когда модель после броска не получает фол (меньше пяти секунд полёта - фол). Есть люди интересующиеся темой? Есть советы, предложения?
Буду делать вид что эта тема кого-то интересует.
Начал сборку очередного планера, материалы те же, что добавил буду пояснять позже.
Крыло начал изготавливать с профилем "Кларка" как самый простой вариант.
Профиль крыла.jpg
Крыло и оперение решил обтягивать капроновой ниткой для повышения ударопрочности (метать планер чтобы он совершил мягкую посадку у меня не получается).
IMG-20161106-WA0004.jpgIMG-20161106-WA0002.jpg
Крыло "V" образное с углом от "нормали"(не знаю как это назвать) 14 градусов. Внутрь вклеен лонжерон из цельного куска липового шпона(не лёгкая работа, как и обтяжка периметра капроном)
IMG-20161106-WA0006.jpg
Армировку крыла я решил делать газетной бумагой, но так как она с текстом пришлось красить акрилом
IMG-20161106-WA0016.jpg
Торчащие куски газеты - замена малярного скотча, которого под рукой не было.
После чего всё осталось сохнуть, а ВНЕЗАПНО выпавший снег отбил всякое желание торопиться закончить, ибо испытать его на открытом воздухе не получится.
Все элементы вместе перед покраской и сборкой (не выложил в прошлый раз)
IMG-20161106-WA0000.jpg
Оперение в сборе.
IMG_20161201_175136.jpg
Армировка верх
IMG_20161201_175153.jpg
Армировка низ (пилон, фюзеляж и крыло соединено цельным куском бумаги)
IMG_20161201_175201.jpg
После правки, балансировки и настройки модели (пришлось точить напильником рыболовный грузик, ибо 1 грамм мало, а 1.5 много(необходимый вес выясняется во время балансировки)), груз "зашит" внутри газетой (красить не стал пока). Так же нашёл в газете надпись которая пришлась мне по вкусу, теперь это название планера.
IMG_20161201_175317.jpg
Lt,jibh2.jpg
Планер готов (знал бы как вставлять изображения большего размера - было бы более детально).
Испытать не получается (настроечные полёты в помещении не считаются).
Arkadii, взял бы и застримил. запуски там и изготовление. конечно смотреть будут 2 калеки 3 чумы, но по крайней мере это в плане самодисциплины полезно, не будет желания броситьна середине к примеру.
Картинки http://imgur.com/ и вставляй на форум по ссылке.
Ну и вообще интересно узнать о авиамодельном спорте. Я вот так знаю, что там из "говна и палок" делают самолетики, но про "меньше 5 сек- фол" - не знаю офк.
Вот как то так.
Сообщение от Konstantin.V
Спасибо за информацию.
В нашей случайно за асфальтированой деревне нет возможности стримить, но мысли у меня такие были. Я хотел бы выехать на открытое поле и записать ВОД. Но во-первых нужно больше планеров, ибо они имеют свойство портиться или улетать за горизонт/в лес/в лужу и в случае потери планера должна быть замена для продолжения банкета. Во-вторых погода, выпал снег, когда по тает будет одна грязь. Устроить выезд с кучей запусков я смогу не раньше весны, а очень хотелось.
- - - Добавлено - - -
Мои Архаровцы. Двое делают другую модель планера (ближние к камере слева), позже выложу развёртки и описание, а сейчас сообщу что мой планер разрабатывался (мной) для соревнований на время нахождения в воздухе. А они делают модель планера созданного для соревнований на "дальность полёта".
Не лётная погода.
- - - Добавлено - - -
Для тех кому интересна тема:
В авиамодельном спорте очень много классов моделей:
Красавцы F1-A c полутораметровым размахом
Резиномоторные F1-B
Таймерные модели с двигателем внутреннего сгорания F1-C
Кордовые скоростные/пилотажные/для воздушного боя F2-(x) (умер. нет ни специальных площадок, ни массового производства двигателей, топливо дорогое.....)
Ракетный класс S....
Мне бы хотелось собрать F1-A, но во-первых у меня нет опыта, поэтому и начал с HLG. Во-вторых материалы и расходники, если всё делать по уму то на фюзеляж планера нужно использовать углепластиковую трубку/рейку, все деревянные детали делать из бальзы (африканское дерево, очень лёгкое, но дефицитное и поэтому дорогое), а обтяжку выполнять углетканью. В-третьих нужно же делать адаптивную систему управления чтобы планер сам ловил поток ветра и планировал (управление с земли по радиоканалу это класс F3....).
Соревнования (не зависимо какой класс) проходят по этапам. 7 этапов взрослые, 5 детские. Если организаторы - жлобы то 3 этапа, что на самом деле глупо, может моему сопернику 6 этапов везло с погодой/ветром, а мне не везло, а на 7-м этапе у меня лучше всех полетит!
Участнику дано 3 минуты на запуск, он должен понять направление ветра, его силу, прочувствовать потоки, и метнуть модель так, чтобы планер вошёл "носом" в поток и благодаря этому набрал высоту, после чего начал планировать.
Запуск проводится с руки или с "леер"а (как воздушный змей). В случае запуска с леера, отсчёт начинается в момент отрыва леера от планера(энергичным движением руки по лееру пускается волна которая отсоединяет планер), а не в момент отрыва от руки.
Для соревнований на один класс должно быть выделено не менее 4-х часов. Но учитывая специфику освоения средств, может придти предписание провести соревнования в 6 классах за один (рабочий) день, а это 8 часов.
Последний раз редактировалось Arkadii; 02.12.2016 в 13:53.
Не хватает картинок готовых моделей, а так выглядит довольно интересно. Думаю это заинтересует многих школьников и не только.
Последний раз редактировалось Артем_Максименко; 02.12.2016 в 21:43.
Немного посидев с ручкой и куском бумаги я решился делать новую модель. Материалы те же (кто бы сомневался...). И первым конечно в сборке идёт крыло.
Первый вариант я запорол через 10 минут после начала работы, ну а второй не без косяков.
Крыло после некоторых раздумий я решил делать не цельное (по размаху, по хорде у меня и предыдущее было разделено для вклеивания лонжерона), оно будет собрано из трёх частей (по факту пяти), левого, правого "уха" и "центроплана" (который собран из передней части, лонжерона и соответственно задней части).
Сам лонжерон, до заклейки второй части:
Всё это осталось на стапеле сохнуть после сборки, после высыхания выложу то что получится.
А последующая работа задержится, из-за небольшой травмы руки.
Продолжил работу, над планером. На самом деле очень не хотелось продолжать, ибо меня ждала обтяжка капроном, а это долгий, неинтересный и трудный процесс.
Тем временем я сделал себе украшение чтобы повесить над камином.
А ещё съездил на конференцию по вопросам образования, где была небольшая выставка, где меня в основном интересовали авиамодели.
Под спойлером 5 картинок, общим размером более мегабайта.
Скрытый текст
[свернуть]
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием
