Помогите выбрать машину
решил прикупиться, но ОЧЕНЬ слабо разбираюсь в этом вопросе
хочу купить машину, иномарку (новую), в пределах 500к рублей, в москве
прошу ваших советов, заранее спасибо (хотелось бы не теорий, а собственного опыта, но...)
п.с. если можно, киньте в главную закладку
Последний раз редактировалось Sunshine_sc; 18.08.2013 в 02:17.
Машина зло, бери велосипед
Консерваторские начала под флагом ск2тв
solaris 1.6, если терпеть не можешь корейцев то vw poloСообщение от Sunshine_sc
спасибо за совет
мда...не густо) 1 ответ за сутки
а что местные господа думают насчет renault duster?
Последний раз редактировалось Sunshine_sc; 19.08.2013 в 00:02.
У тебя уже есть 500к на кармане, или это психологическая сумма-максимум, в которую ты оцениваешь машину? Просто всегда можно взять получше, но в кредит естественно.
По ценам я не особо- но я бы смотрел в сторону корейцев и японцев начального уровня. Там уже себе по вкусу подбирать надо.
Последний раз редактировалось NeverSleep; 19.08.2013 в 04:26.
Говорят, тазы валят
А если по делу
Дастер во вменяемой комплектации дешевле ~600к. не купишь. 450 тыс. там пишут только для заманухи, как правило, там нет даже элементарных опций, вроде кондея или подушки для пассажира. К тому же машин в такой комплектации выпускают, как правило, 2-3% от всей партии и расходятся они по знакомству, либо очередь на них в салонах от полугода и более. Вообще, к рекламной цене машины можешь смело прибавлять 100к. минимум, иногда там вообще указывают цену с учетом всех мифических скидок (н-р как на шевроле крузы, которые обещают за 484 тыс., а на деле цены начинаются от 600к.), которые ты, естественно, ни в жизнь не получишь.
Твой выбор Hyundai Solaris, Chevrolet Aveo/Cobalt, Nissan Almera, KIA Rio/Volkswagen Polo Sedan (чуть дороже), Renault Sandero Stepway (хэтчбек/крссовер). Ну или всякие там Логаны и Нексии, если хочешь совсем дешево и сердито, и не страдаешь от комплексов
Еще есть китайские марки Great Wall, Chery, Geely, Lifan, Haima, Vortex, но их категорически не рекомендуют из за отвратительного качества и огромной травмоопасности пассажиров в аварии.[свернуть]
Последний раз редактировалось Jean-Baptiste; 19.08.2013 в 11:38.
В юдоли, где мы обитаем, любое деяние – зло.
А я уродился лентяем —и, стало быть, мне повезло. (с)
vw polo +1, уже год езжу на такой. Машина стоит своих денег.
Да потому что, на этом форуме постоянно мачо покупают машины(раз в месяц). И тыщу раз уже им советовали и обосновывали, что купить. Мораль: не будет ленивым, юзай поиск.
Чем глубже вы зарываете голову в песок, тем беззащитнее становится ваша задница.
Либо Вольксваген, либо солярис.
(Я сам конечно на мотоцикле, но у друга солярис, хорошая машина.)
[SIGPIC][/SIGPIC]
предпочитаю не связываться с кредитами, хотя еще штук 100 можно накинуть, но это проблематично
у вв же 6ст. автомат?
у поло вроде только механика
ps по крайней мере у хэтчбеков было, когда я смотрел
ps2 но я бы взял solaris
Последний раз редактировалось korus; 20.08.2013 в 13:52.
реферальные ссылки запрещены
У коллеги duster. Не самые хвалебные отзывы. Хочет продать его(откатал месяцев 8 вроде)
У меня такая-же сумма.
Буду брать либо polo либо относительно свежий пежо 301. http://www.kp.ru/daily/26084.4/2987197/
бери бэху тройку и не парься
polo, бывает и автомат, только за 500 его не купишь.
если без экзотики и так чтоб не париться - Logan/Sandero c каской.
цена владения в год:
10-20% цены машины (т.е. 45-90тыр)
обслуживание близко к нулю (20 в год за пробег 40т.км. (это много))
резина 25 тыр за оба комплекта без дисков (делить на 2-3 года)
каска 5-10% машины. т.е. 20-40тыр в зависимости от плюшек.
рисков никаких. стоимотсть владения ~100тыр в год
плюсы - надёжно и просто, минимум времени.
если немного париться то 3-ёх летнее добро (вариантов много) с каской.
цена владения в год:
10% цены машины (т.е. 45тыр)
обслуживание заметное (40-60 в год за пробег 40т.км. (это по прежнему много))
резина 25-30 тыр (зависит от диаметра) за оба комплекта без дисков (делить на 2-3 года)
каска 8-15% машины. т.е. 30-60тыр в зависимости от плюшек.
риски есть: например замена вариатора на пыже - ~140тыр.
движок убить сложно, но если предыдущий владелец не обкатывал + дрючил её 60-80т.км. + зимой не грел + масло не менял + перегревал...
в общем риск небольшой но есть, цена вопроса (imho) до 80тыр.
хитрая электрика, мозги, прочие колдунства - 10-20 тыр. вроде не шибко много, но часто внезапно.
стоимотсть владения ~140тыр в год + риски
если париться - ведро 10+ лет (что-то вечное типа VW Passat, Audi(до 1998), Toyota и др. (за 200-250 тыр))
цена владения в год:
5-30% цены машины (если следить - 5%, если ушатывать - 30%) т.е. 10-60 тыр.
обслуживание (50-80 в год за пробег 40т.км. (это по прежнему много))
резина 25-40 тыр (зависит от диаметра) за оба комплекта без дисков (делить на 2-3 года)
каски нет...
Риски:
1. сгорит, угонят, сам разобъёшь, тебе разобьют и т.д.
2. двигло, коробка - 50тыр. на разборке максимум, двигло на ауди 100 (рядное) - 10-20тыр
стоимотсть владения ~80тыр в год + риски (если машину любить и не мучить, то через 2-3 года можно снизить до 30-40)
плюсы - за минимальные деньги D класс, кондей, комфорт.
минусы - много времени надо.
рекомендую так подходить к выбору авто (всмысле со счётами, а не на картинки пялиться) + оставить не меньше 20% денег на масла, ремонт, резину, оформление и осагу. (для новой - 10%)
Последний раз редактировалось Enta; 20.08.2013 в 19:39.
Если в мире будет больше эгоистов - мир станет лучше.
Когда к власти приходят сукины дети, собачья жизнь начинается у всех.
и не лень людям такие тексты строчить) спасибо, подкинул пищу для размышлений
я про седан, хетчбек имхо стоит неправильные деньги
просто желания иметь машину самую-самую с бюджетом в притык может далеко завести:
например audi TT за 400тыр. из которых 60% в кредит
обслуживание легко может далеко уйти за 120тыр. в год (перебор подвески+турбина)
резина низкопрофильная по 5тыр за штуку.
ещё пример:
volvo c70
крыло (без покраски) - 16, зеркало - 18
ещё
Saab
обычно для приведения только что купленного 8-ми летнего saab'а в божеский вид надо сходу вложить >100тыр.
то что я пишу - выводы сделанные за 5 лет автолюбительства.
главные вопросы которые надо задать
сколько времени есть? (например 2 дня в месяц на заезд в сервис на часа 3-4)
есть ли желание заниматься машиной?
как относитесь к идее "машина на 10-20 лет"? (90% случаев - бред)
Если в мире будет больше эгоистов - мир станет лучше.
Когда к власти приходят сукины дети, собачья жизнь начинается у всех.
я не ставлю целью купить *крутую* машину, сам хотел вообще взять ладу 14 или нексию, просто отец настаивает на иномарке и денег подкидывает на покрытие разницы, на 10 лет - конечно же нет, это будет моя первая собственная машина, водительский стаж - год, сейчас по работе катаюсь на ситроен джампер, сложно будет после такой высокой машины пересаживаться на совсем низкую, потому мысли про дастер и возникали
Последний раз редактировалось Sunshine_sc; 20.08.2013 в 22:48.
лада много времени и нервов отжирает...сам хотел вообще взять ладу 14 или нексию
нексия из фольги, период полураспада кузова 5-7 лет. машина неплохая, главное брать без гидроусилителя (слабое место, замена - 40тыр)
дороговат.мысли про дастер и возникали
глянь 10-тилетние паджеры pinin и mini по 300-400 и 5-тилетние витары. может что понравится...
у них подвеска неплохая, убить сложно.
в отличии от дастера паджеры имеют все блокировки + пониженную передачу.
Последний раз редактировалось Enta; 21.08.2013 в 10:10.
Если в мире будет больше эгоистов - мир станет лучше.
Когда к власти приходят сукины дети, собачья жизнь начинается у всех.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием
