Сдал на права и вот хочу купить мотоцикл.Т.к. я только буду начинать ездить на нём,помогите выбрать легкий в управление,ну если у вас есть опыт,просто посоветовать.На мыслях брать 400-т кубовый
Сдал на права и вот хочу купить мотоцикл.Т.к. я только буду начинать ездить на нём,помогите выбрать легкий в управление,ну если у вас есть опыт,просто посоветовать.На мыслях брать 400-т кубовый
Возьми с рук мопед
Сообщение от Cuddlez
Я из будущего? :OТот, кто умнее тебя
Ducati офк
Последний раз редактировалось RelaX; 27.05.2014 в 23:05.
Еще раз прочти
- - - Добавлено - - -
Что за модель,Monster?Ducati офк
Первый монстер, второй и третий стритфайтер. На самом деле я не шарю какой лучше, просто нравится дизайн_/ Так то Yamaha вроде самый лучше по цена/качество.. У моих знакомых у всех ямаха..
Последний раз редактировалось RelaX; 27.05.2014 в 23:10.
Учту
Смотри чтобы мы потом тебе на лечение не собирали
Последний раз редактировалось PekaVegan; 28.05.2014 в 00:04.
III0KER, гусь 650, можно выше по кубатуре этой модели, для такой кубатуры мотоцикл послушный и не дает буянить. Правда, спустя сезон думаю о литровом гусе
У меня около дачи байкеры всегда собираются, могу дать адресок, спросишь у них. Там короче реабилитационный центр и они толпами собираются, катаются на инвалидных колясках после переломов шей и позвоночников. Думаю их мнение будет важно для тебя
дорожник ли , спорт ли, все равно все закончится эндурой ) бери лучше её сразу ) а вообще имхо как первый мот лучше всего мотард ну или эндурик легкий. а эндурик хорош тем что получишь опыт езды на разном покрытии. bikepost.ru почитай там много таких вопросов задавали.
О, ещё один хрустик, бгг
о еще один зомбоид живущий стереотипами
отложить деньги на гроб.
меня несколько раз и в авто чуть не убивали блондинки (правда за 200т.км.)
мотоцикл менее манёвренен при торможении, а мнимая свобода провоцирует попадания в хреновые ситуации...
хочешь совета - покупай чоппер...
не будешь выглядеть идиотом, если будешь ездить по правилам...
Последний раз редактировалось Enta; 28.05.2014 в 04:34.
Если в мире будет больше эгоистов - мир станет лучше.
Когда к власти приходят сукины дети, собачья жизнь начинается у всех.
Видать заканчивать ездить ты тоже на таком хочешьСдал на права .буду начинать ездить .На мыслях брать 400-т кубовый
чебурашку бери
Ну тут все от ценника зависит, определись сколько ты готов заплатить и посмотри объявления о продаже, я не думаю что вариантов будет много. Ну а если хочешь новое и цена не важна, иди к продавцу и покатай, если удобно бери смело. А там если жив останешься, уже сам определишься что тебе хочется.
Я тоже когдато мотоцикл хотел брать.
Но посмотрел пару роликов с дтп мотоциклистов и както расхотелось.
Как они весело дрыгают ногами со сломаным позвоночником не понимая что произошло
Последний раз редактировалось Dargi; 28.05.2014 в 07:02.
жесть, советовать дукати как первый мот, эт сверхгениальность прям. про 600 кубов вообще молчу
ну во первых, реши какой тип тебе нужен. дорожник первый - honda cb 400.
Скрытый текст
[свернуть]
по названию понятно, что чесотка, в обслуживание не прихотливая, цены на нее более чем приемлемые. ну в общем, дорожник как дорожник. главный плюс, удобная посадка и более менее мощности. в инете инфы о нем полно.
если закос под спорт, то имеет смысл начинать с 200-300 кубовых. наподобие kawasaki ninja 250r
Скрытый текст
[свернуть]
то что мало кубиков - забей, пацанов на тазиках укатаешь
ну на счет ендуро\мотард, лучше брать б\у, выбор там не особо большой, так что ссылку кидать не буду. новые стоят прилично, а шанс что ты ее разкурочишь за пару первых заездов велик. особо много сказать ничего про них не могу, т.к. не мое это, не катался. а ну и если китайцев будут предлогать новых\ б\у и тд шли далеко и сразу, качество капец, перепродать его нереально.
а по своему опыту, начинал с дорожника 200 кубового, за 3-4 года дошел до литрового спорта\суперспорта. в планах пересесть на дорожник 600\900 кубовый, ибо качество дорог не позволяет особо на спорте погонять, а трека рядом нет
не, ну конечно можешь послушать людей и взять дукати и аналоги, у которого кубики от 600 и ценник, как на средний спортбайк. только если его расквасишь - ремонт дорогой, все же дукати это знатный бренд. а если сильно расквасишь - фиг продашь. ну и без опыта садится на подобную технику эт вообще забей, соблазн выкрутить ручку будет всегда, а вот справится с мотом на максималке достаточно сложно без опыта и можешь стать героем видеорегистратора. ну и не забывай, что на дороге ты не один, идиотов хватает. меня этой весной например тетка в отбойник отправила, ехал где то 110-120 в своей линии, она в районе 90. в итоге в меня перестроилась, как бы "не заметила, вы тут гоняете совсем!111". в итоге перелом руки, испорченная еквипа и мот
Последний раз редактировалось Megaherz; 28.05.2014 в 07:23.
Вот поэтому спорт пусть даже 300 кубовый нафиг не сдался. Весь пластик после можно будет смело отправлять в мусор или перепаивать по многу раз. И поэтому говорю о 650 гусе. Эндуро, 50 кобыл, мало пластика, при падении разве что поворотники побьешь, маневренный и легкий для своего класса, не агрессивный и даже если начать на нем буянить - простит многие ошибки. Максималка в районе 170-180 по факту врятли получится больше 160 набрать и оно и не надо, на таком мотоцикле просто хочется ехать, как собственно на любом мотоцикле марки бмв. По ценнику за ремонт тоже все гуд, дороже конечно чем тот же японец, но приемлемый. По китайцем в корне не согласен, модели стелса бенелли (насколько я помню кетай но российское производство) показали себя неплохо, но проблема что они все же злее гуся будут.
такие забавные... закладываетесь на падения...
А ценник на ремонт упавшего водятла?
Если в мире будет больше эгоистов - мир станет лучше.
Когда к власти приходят сукины дети, собачья жизнь начинается у всех.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием
