Логан или Гранта ?

[aurelio]

Всё ещё сопоставляю. На логан запчасти будут зависеть от курса рубля. На гранте нет такого качества. Гранта несколько дешевле .
Товарищи дельные советы

[Ультвэ]

Аксиома Эскобара

[Peter_DB]

aurelio, если не упоротый в смятку патриот, то лучше Дайчу (Логан). Но машинка так себе, прямо скажем.

[sadisteeg]

Б/у иномарку.

[aurelio]

aurelio, если не упоротый в смятку патриот, то лучше Дайчу (Логан). Но машинка так себе, прямо скажем.

Чем лучше дайча? Конкретика пожста

- - - Добавлено - - -

Б/у иномарку.

На личном опыте или так ?

[Peter_DB]

Чем лучше дайча? Конкретика пожста

Надежность. Логан практически неубиваемая машина. Простая как 3 копейки, ломаться там просто нечему. Это если кратко.

[YmmitStrikesBack]

Б/у иномарку [2]
На личном опыте Хотя в Русском авто никогда не сидел

[racketeer]

Гранта - ведро

[Lp]

Всё ещё сопоставляю. На логан запчасти будут зависеть от курса рубля. На гранте нет такого качества. Гранта несколько дешевле .
Товарищи дельные советы

логан офк. неубиваемый и отличный авто. а гранта с завода гнилая, её перекупы даже не берут

[Лакс]

альмеру классик предложу, ибо получше будет, чем перечисленные варианты в примерно такую же стоимость.

[0r4nd0]

Всё ещё сопоставляю. На логан запчасти будут зависеть от курса рубля. На гранте нет такого качества. Гранта несколько дешевле .
Товарищи дельные советы

Если выбор между этими машинами, то чем тогда Датсан он-до(datsun on-do) не рассматривается? Это японская гранта, если коротко. Обзоры положительные. Что касается запчастей, то надо смотреть где и что производится для этой модели, в частности фольксваген начал производство некоторых двигателей! в России. А значит, стоимость на различные комплектующие может быть не так сильно подвержена влиянию волатильности курса рубля.

[Ant89]

Бери Логан - ездил на нем 5 лет - прекрасная машина. Чинил только в гараже (из серьезного только датчик топлива барахлил), просторный, проходимый. Серьезно в нем ничего не ломается. Гранта же очень тесная сзади (по такси), + это жигули, после ВАЗ 2105 больше никогда это ведро с болтами не куплю. А старая иномарка будет ломаться и требовать запчасти, которые и зависят от курса рубля.

[SUDALV]

К плюсам гранты отнесу что запачасти в любой подворотне продаются. Для логана тоже полно, но для гранты думаю побольше.
И чинить гранту умеет любой колхолзник по пути в урюпинск

[aurelio]

логан офк. неубиваемый и отличный авто. а гранта с завода гнилая, её перекупы даже не берут

Про перекупов интересно, что гниеёт не слышал ещё

- - - Добавлено - - -

рассматриваю только логан или гранта

- - - Добавлено - - -

Бери Логан - ездил на нем 5 лет - прекрасная машина. .

После 5 лет развалилась?

[SUDALV]

aurelio, может не совсем в тему, но однажды видел как в сц заехал чувак на логане, пробег 500 000 км приехал второй раз за всё время менять сцепление. походу на дальняк часто ездил

[sadisteeg]

На личном опыте или так ?

На личном опыте и опыте друзей )
Например новая приора друга прожила без вмешательств ровно 3 месяца, дальше он уже из под нее не вылезал, благо работал в автосервисе. Стойки, датчики, обшивка, заморочки по движку, вот это все.
В тоже время у меня Фолькс 11 года, который (ттт) живет от ТОшки до ТОшки без лишних вмешательств, нарадоваться не могу. Хотя бабки тоже уходят, но уже на всякие доп приблуды.

[Apophis]

б/у японец/европеец будет лучше чем гранта. пассивная/активная защита на порядок выше, управляемость, качество и комфорт вообще не сравнимы. Например если брать тот же 9й лансер 2008 года то он качественнее и комфортные логана 2010-2012 года или как минимум не будет уступать 2013-14 годам (хотя поспорить можно). Гранту однозначно бы не рассматривал, если вопрос ребром то бери логан, но я все же рекомендую глянуть на б/у рынок японцев. По цене новой логан последних годов можно взять норм б/у тойоту, думаю тут даже спорить нет смысла.

[Ant89]

После 5 лет развалилась?

Купил Солярис перед повышением цен, а так бы еще пару лет без проблем точно проездил бы. Пробег был около 100000, в основном по городу.

[ЯсонДинАльт]

Логан за свои деньги - великолепный автомобиль, в свое время брал его, как первую машину - где я на нем только не проезжал, сейчас и представить трудно, чтобы я туда полез. Друзья называли его "уазик с кондиционером". Большинство расходников проходит на треть больше, чем отмечено в книжке. В -28 заводился, не с полоборота, конечно, но танцев с бубном никаких не было. Надежность и простота эксплуатации - потрясающая. Запчати - на каждом углу, если, конечно, не в глухой деревне. У меня был двигатель 1,4, да в жару с кондиционером, свободно мчал 150-160 по трассе, ни вибраций, ни "ловления руля"!

Но. Но. Это "В" класс. Шумки нет - на высоких оборотах ревет и мало что с этим сделаешь - музыку разве погромче, салон бедный донельзя, хоть и просторный, экстерьер - оторви и брось. Никаких тебе круиз контролей и доводчиков стекол с парктрониками. Суровый аскетизм. Двигатель слабый откровенно,, чуть уклон дороги, и от педали газа, сколько ни дави, ничего не добьешься. Ну это меня много раз спасало)

Сравнивать с Грантой даже буду, ездил и на ней, совсем разные ощущения за рулем.

[kuzmalex]

ТНН и метро