rimpel, автор еще не знает что любит, я вначале думал, что способен буду полюбить китайцаD
rimpel, автор еще не знает что любит, я вначале думал, что способен буду полюбить китайца
Что спорту мешает на дальняк?Сообщение от exi.tree
По поводу дальности - мечты грандиозные, а так как получится. По началу по области, а если найду пати, то можно и до моря. В далеком будущем очень хочу хотя бы разок европу обьехать, и азию, в основном азию. Ну это уже почти программа максимум для моей жизни, и на тот момент думаю уже будет опыта, что бы самому выбрать байк, не о об этом речь в общем.
- - - Добавлено - - -
Проиграл турнир в хотс, изначально выложили эту аватарку, я поставил ее. Потом добавили петушка с ленточкой, но мне этот больше нравится, если отбросить шутки уровня двача, красивый петух.
это ты очень крепко замахнулся.
для туризма тебе нужен будет спорт-турист, типа дрозда (honda blackbird). но это даже не в ближайшем обозримом будущем.
на спорте у меня лично после 400 км очень ощутимо начинают ныть спина и руки, что делает езду совсем некомфортной. что не есть хорошо, ибо поездкой нужно наслаждаться.
хотя я планирую на нордапп смотаться... но это всего ~1200km от меня в одну сторону.
" Умение или неумение новорожденного тюленя плавать они пытались доказать просто тем, что высказывали свое мнение с воинственным видом и сопровождали его выпадами против национальности, здравого смысла или прошлого своего противника... Интеллектуально они были детьми, хотя и в обличье взрослых мужчин."
народ гоняет спокойно, я согласен. но тут скорее дело в анатомических особенностях тела каждого пилота. я лично больше часа в такой позе не могу просидеть.
пропадает комфорт и думаешь не о дороге уже
Второй номер точно будет не доволен)
Где то видел инфу, что второму номеру не оч удобно.
Скрытый текст
[свернуть]
Если номер два, облокотится на пилота, и будет как бы лежать на нем, такое возможно.. или стоп.. я ведь читал, что за руль нельзя держаться, им надо только управлять, а ногами держиться. Тогда пилот устанет держать 2ого.. Действительно. Либо я запутался, либо там и правда не удобно сидеть. Хотя смотрится оч круто, если зади тяночка сидит.
- - - Добавлено - - -
Сузуки бандит мне понравился
Он удобный? и 2ому норм будет? если на дальность
Ты лучше погугил аварии с мотоциклистами, сразу желание покупать отпадет
EatsFullLemons,
Хоть я и не мотоциклист, но в первое же время когда сел за руль - понял что ограничивать себя в скорости очень сложно. Да, не спорю, в больших скоростях смысла тоже не вижу, пока за рулём не сижуТак что над этим тоже подумай.
+1 к товарищу про мото аварии, в принципе не вижу смысла в чём то быстрее скутера для дачи, так что лучше взвесь все за и против. Круто конечно не стоять в пробках, но имхо с таким риском оно того не стоит
Загуглил, нашел какую то НТВшную передачу, с жуткими авариями. Абсолютно все аварии из-за слишком высокой скорости / не соблюдения пдд / "проскочу". Обычные падения меня не сильно пугают.
Я считаю, что я предельно спокойный и терпеливый человек, могу познать дзен, который в состоянии соблюдать пдд и не лихачить. Не пьющий, оказывается пьяные даж на байках ездят, это лол.
Плюс байк хочу не для того что бы гонять, а доступный туризм и чувство свободы, в том плане, что можно даж через дворик проехать и оставить байк хоть на тратуаре.
Ну и езда только в арморе офк, на броню готов отдать чуть ли не столько же сколько и за байк.
Единственное чего я боюсь, так это то что другие мотоциклисты зачморят
И готов читать книги о безопасном вождении на байке (да, такие есть)
У нас в саратове один из крупнейших байкерских клубов в рашке, и огромный форум для мотолюбителей, там целый раздел про безопасность.
Тут аварии со смертями, парень посадил девушку вперед, а рулил байком сидя за ее спиной, боже.. даже я! КТО НИРАЗУ НЕ ЕЗДИЛ! знаю, что посадка на байке оч важна, ибо контроль. Я слишком очкующий наверно, что бы творить фигню на дороге.
http://www.youtube.com/watch?v=C_v2fg0RGOQ
Хотя была пара случаев была авария из-за того что водители авто не соблюдали пдд. Ну в таких случаях и машины врезаются и гуфаются люди
Может все новички говорят, "да они сами виноваты", в таком случае хз... ну надеюсь все ок будет.
Последний раз редактировалось EatsFullLemons; 09.05.2015 в 04:16.
Спорт..125 кубов? Как-то не вяжется"рейды" (дальняки же) с мотоклубами на 125 кубов это будет из разряда *оруженосец для рыцаря*. Про спорт отдельная история. Вот ты пишешь, что денег мало и заработаешь фиг знает когда, купишь ты щас нового китайца *типа спорт* от которого сразу же теряешь в цене процентов 20 а через сезон все 30-40 а он а) не едет б) сдувает в) нет запаса мощности для трассы совершенно + габариты. Я не вкурсе размеров будущего пилота, но если за 80+ кг, то будет чувство, как будто на электро-велике. Второе. Как мне рассказывал знакомый механик, движки спортов недолговечны, и чтобы ресурс двигателя сильно не страдал его надо "крутить" А это уже не 120 будет. И в итоге делема - б/у спорт года эдак до 2000 в которого придется скорее всего лезть а это $$$. Ну и да, круто смотрится спорт, чей пилот облачен в кожу по типа альпенстаров или дайнеза, только стоят они)))) Про дороги и "новичек" я молчу.
В общем, советую обратить внимание на suzuki gs500f и Yamaha fazer. Причем про 1 могу сказать так - неубиваемая сволочь. Оба заделаны *типа спорт* да и для новичков в самый раз, но 1 скорее всего придется откуда-то привозить и таможить.
Второй вариант. Записывай все мотосалоны от китайских до фирменых, приезжай и по факту уже примеряй, что нравится. Как правило во многих салонах торгуют и б/у техникой.
Ну и напоследок, к любому б/у мотоциклу бери с собой толкового меха (предварительно найдя такого) он на месте и косяки расскажет, и цену сбросит да и на будущее пригодится.
Ты машину водил хоть раз?
Большинство аварий из-за того что мотоциклиста не заметили.
Люди просто не думают о мотоциклистах, смотрят за машинами или вобще не смотрят.
Обрати внимание на то как он весело дрыгается пытаясь встать... Скорее всего повредил позвоночник, и это мелкая авария.
Причем тут его слегка задела мелкая легковушка водила даже не почувствовал, а сложнее всего заметить водителям грузовиков.
Есть куча случаев когда они машину не замечали рядом и поворачивали, что уж говорить о мотоцикле.
Последний раз редактировалось Dargi; 09.05.2015 в 08:37.
На первый сезон, с учётом бюджета - смотри всё что 250сс+ и без уклона "под спорт" (тупо за пластик и внешний вид накручивают). Рассматривая китай и бу, кроме некромотоциклов.
Всё равно 99%, что через сезон приоритеты в желаниях поменяются, потому что после сезона появится понимание чего ты на самом деле хочешь от мота (ибо описанное тобой, это классическое - хочу чтоб как спорт, чтоб валил, и что бы в говнах тащил, и что б стоил 100к))))
Ну и для города чем меньше габариты мота тем лучше, если есть хотя бы 125сс (кроме разве что мск).
Последний раз редактировалось Monoroch; 09.05.2015 в 10:30.
лень искать ту копипасту, по памяти что-то вроде: "покупая мотоцикл некоторые люди думают что сэкономят, однако они не учитывают, что к мотоциклу нужна экипировка, место на кладбище, венки, деньги на поминки и т.д., получается гораздо дороже"
Загуглил, нашел какую то НТВшную передачу, с жуткими авариями. Абсолютно все аварии из-за слишком высокой скорости / не соблюдения пдд / "проскочу". Обычные падения меня не сильно пугают.
Я считаю, что я предельно спокойный и терпеливый человек, могу познать дзен, который в состоянии соблюдать пдд и не лихачить. Не пьющий, оказывается пьяные даж на байках ездят, это лол.
Плюс байк хочу не для того что бы гонять, а доступный туризм и чувство свободы, в том плане, что можно даж через дворик проехать и оставить байк хоть на тратуаре.
Ну и езда только в арморе офк, на броню готов отдать чуть ли не столько же сколько и за байк.
Единственное чего я боюсь, так это то что другие мотоциклисты зачморят
И готов читать книги о безопасном вождении на байке (да, такие есть)
У нас в саратове один из крупнейших байкерских клубов в рашке, и огромный форум для мотолюбителей, там целый раздел про безопасность.
Тут аварии со смертями, парень посадил девушку вперед, а рулил байком сидя за ее спиной, боже.. даже я! КТО НИРАЗУ НЕ ЕЗДИЛ! знаю, что посадка на байке оч важна, ибо контроль. Я слишком очкующий наверно, что бы творить фигню на дороге.
http://www.youtube.com/watch?v=C_v2fg0RGOQ
Хотя была пара случаев была авария из-за того что водители авто не соблюдали пдд. Ну в таких случаях и машины врезаются и гуфаются люди
Может все новички говорят, "да они сами виноваты", в таком случае хз... ну надеюсь все ок будет.
Книги : Ник Йенач - Техника спортивной езды , Ли Паркс - Полный контроль, Кейт Код - Техника вождения мотоцикла , Дэвид Хафф - Искусство вождения мотоцикла, Дэвид Хафф - Дорожная стратегия, Фонд Мотоциклетной Безопасности - Мотоцикл для начинающих, Иван Ксенофонтов - Основы Управления Мотоциклом и Безопасность Движения, Мэтью Кумбс - Мотоциклы. Устройство и Принцип Действия, Джон Робинзон - Топливные системы мотоциклов. Ищи и читай, лишь немногий список полезных книг.
- - - Добавлено - - -
лень искать ту копипасту, по памяти что-то вроде: "покупая мотоцикл некоторые люди думают что сэкономят, однако они не учитывают, что к мотоциклу нужна экипировка, место на кладбище, венки, деньги на поминки и т.д., получается гораздо дороже"
Черный юмор он такой
борись с перенаселенностью - покупай мотоцикл.
Kaan, спасибо за советы, первым байком буду брать бу йобрика. Еще больше гуглил про проблемы китайских спортов - я не настолько хороший механик C:
Зато кстати нашел Aprilia RS 125, в принципе посильная сумма, но то уже после йобра. Надо еще будет попросить какого нибудь обладатели спорта попросить посидеть, правда ли там не удобно :C
Filin22 Яж писал выше, что на эквип готов потратить много, и это одна из причин столь небольшой доступной цены на байк. А вот про место на кладбище не подумал, ну всегда есть кремоторий, я все таки аметист.
Всем спасибо, получил мнение по этому вопросу.
Правильный выбор на первый сезон :dobro: И на экип точно останется.
Априлии несколько редкие, тем более 125, что скажется на запчастях. Вообще малокубатурные спорты спорная тема, надо сильно крутить, двигло мрёт быстро, а стоят почти как полноценный спорт.
Бандит весьма капризный мотоцикл требующий качественного обслуживания. Его минус как и rf400 дефорсированный двигатель от 400го джиксера, который оч требовательный к системе питания - если с карбюраторами что-то не так, будет заливать и убивать свечи сразу и наповал.Чистка и синхронизация карбов требуется чаще чем для его одноклассников хоть до 2-3 раз за сезон. Новичок без знания техники получит незабываемое удовольствие от секса с карбами.Где то видел инфу, что второму номеру не оч удобно.
Скрытый текст
[свернуть]
Если номер два, облокотится на пилота, и будет как бы лежать на нем, такое возможно.. или стоп.. я ведь читал, что за руль нельзя держаться, им надо только управлять, а ногами держиться. Тогда пилот устанет держать 2ого.. Действительно. Либо я запутался, либо там и правда не удобно сидеть. Хотя смотрится оч круто, если зади тяночка сидит.
- - - Добавлено - - -
Сузуки бандит мне понравился
Он удобный? и 2ому норм будет? если на дальность
- - - Добавлено - - -
Список книг то видел выше?
Конечно, сохронил ссылку на тему, ради списка книг. Ща диплом защищю, и начну потихоньку читать.
Последний раз редактировалось EatsFullLemons; 09.05.2015 в 12:45.
http://www.motonews.ru/drivingbike.moto?page=2 Тут еще почитай обе страницы и 27 частей.
Последний раз редактировалось rimpel; 09.05.2015 в 13:30.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием
